CHINA Chengdu Xiangdao Technology Co., Ltd. Unternehmensnachrichten

In der Vergangenheit zwei Jahre, hat die Aufladungsstapelindustrie, die schnell vorangebracht hat, einen Zeitraum der Industrieumgruppierung erreicht. Zur Zeit sind die meisten Aufladungsstapelunternehmen, die aus dem Markt heraus gewesen sind, kleines und mittleres Unternehmen mit unzulänglicher Hauptstärke oder zu aggressiver Expansion, aber das Leben der führenden Unternehmen ist nicht einfach. Der Hals, der niedrige Nutzungsgebührensatz Stapel und zu viele Beschränkungen auf der Operation von Ladestationen, von etc., das allgemeine Problem ist, dass es zu schwierig ist, einen Gewinn zu erzielen. Gegenübergestellt mit einem groben Ausscheidungswettkampf, vor der Erzielung eines Gewinns, ist dieses die Verlegenheit, die von vielen Firmen gegenübergestellt wird, die durch den so genannten „Trillion“ Markt in der Aufladungsstapelindustrie angezogen werden.   Zur Zeit sind einige der Firmen, die aus dem Spiel heraus sind und die, die aus dem Spiel heraus gegenüberstellen, spekulative Firmen, die keine Technologie und keine Kapitalien haben. Die Aufladungsstapelindustrie betrachtend, möchten sie einen Fisch in gestörtem Wasser finden. Frage. Nach dem heftigen Wettbewerbsmarkt werden ein oder zwei riesige Firmen schließlich gegründet. Nach Fusionen und Reorganisationen erreicht die Industrie schließlich die Ära des oligopolistischen Wettbewerbs. In solch einer schändlicher Wettbewerbsumwelt gibt es solch eine Firma, die weniger als 3 Jahre dauerte, um ein weithin bekanntes Unternehmen in der neuen Energiewirtschaft und in seiner „Landstraße“ hineingeführt zu werden.   Fokusse Technologie Co., Ltd. Chengdu-Xiangdao auf der Lieferung von Berufslösungen für intelligente IoT-Wolkenplattform, Aufladungsgeschäft des Elektro-Mobils und Ladestationsoperationsdienstleistungen des Elektro-Mobils.   Obgleich Xiangdao-Technologie ein aufsteigender Stern ist, hat sie und verbessert von der vorhergehenden Fertigungsindustrie zur gegenwärtigen neuen Energiewirtschaft umgewandelt, aber seine vorhergehende Herstellungsgrundlage hat es eine Aufladungsstapelproduktion der Vollindustriekette, eine Herstellung, Verkäufe und ein Operationsunternehmen gemacht. Nach 3 Jahren Entwicklung, ist die Firma stärker und, mit vielem R&D-Personal und starken Produktgestaltungsfähigkeiten stärker geworden.   Im Jahre 2021 ändert die Situation der neuen Energiewirtschaft, und es gibt viele Verlierer. Es kann gesagt werden, dass es ein kalter Winter für die Industrie ist, aber Xiangdao-Technologie stabile Umstatzsteigerung beibehalten und enthusiastisch im kalten Winter blühte hat. Um hinter dem Erfolg von Xiangdao-Technologie nach seiner Umwandlung zu erforschen und von Höhereinstufung von einer Fertigungsindustrie zu einer neuen Energiewirtschaft, ist es nicht schwierig das im Anfangszeitraum des wilden Wachstums zu finden, hat Ruispeed-Intelligenz immer hohe Innovation beibehalten, und gleichzeitig, sind die Anforderungen des Kunden die Betriebsnorm. Kriterien, Qualität ist die Grundlage, und Nachverkäufe ist die Garantie. Mit der ständigen Weiterentwicklung und dem Gebrauch von Aufladung von Stapel, haben Kunden die höheren und höheren Anforderungen für Qualität, und die langfristige hochwertige Leistung hat eine Reihe von Kunden und Industrieansehen für intelligentes Ruisu gewonnen. Es ist der Aufladungsstapellieferant und der strategische Partner vieler weithin bekannten Betreiber wie Didi Xiaoju Charge, Wancheng Wancharge und Umwelt Midea Infore. Fahren Sie fort, Investition in der Forschung und Entwicklung zu erhöhen und darauf abzielen, seine eigene Innovationsfähigkeit zu verbessern und den Markt mit hochwertigen Produkten zu gewinnen.   Die Ausgangsspannungsstrecke dieses Aufladungsstapels unabhängiger Lufteinlass DCs ist DC200V~1000V, und der Höchstleistungsstrom kann 250A erreichen, das konstanten Vollmachtsertrag für Busse, Logistikfahrzeuge und Autos zur Verfügung stellen kann. Der größte Höhepunkt dieses Aufladungsstapelproduktes ist sein einzigartiges Aufladungsstapelsystemdesign. Der Aufladungsstapel muss nicht mehr für das Aufladungsmodul separat imprägniert werden, noch muss er Wechselstrom-Kontaktgeber, staubdichte Baumwolle, Abluftventilatoren und andere Komponenten installieren. Es kann vollständig staubdichter, wasserdichter, Antisalzspray und Antikondensation sein, und das Modul ist wartungsfrei.   Xiangdao-Technologie konzentriert sich auf die Gesamtlösung des Elektro-Mobil-Aufladungssystems. Um das Industrieschmerzpunktproblem der häufigen Aufladungsausfälle besser zu lösen wegen der Umweltfaktoren, nach vielen erforscht und Untersuchungen, wir schließlich entwarf und entwickelte diesen Aufladungsstapel DCs integrierter Lufteinlass des Doppel-gewehrs unabhängiger. Entsprechend den Anforderungen von GB/T 18487,1, ist das Schutzniveau von den Aufladungsstapel, die draußen installiert sind, nicht niedriger als IP54. Jedoch ist die Aufladungsmodule, die im Allgemeinen in den Aufladungsstapel auf dem, Markt benutzt werden den Wärmeableitungsmodus „der direkten Belüftung“ und das Schutzniveau anzunehmen, im Allgemeinen IP20. Jedoch werden die elektronischen Bauelemente ernsthaft erhitzt, und Hochgeschwindigkeitsventilatoren werden für das Druckluftabkühlen angefordert, und die Komponenten sind in Verbindung mit der externen Luft für eine lange Zeit. , Passend, Blockierung, Salznebelkorrosion, Regen und Kondensation, etc. abzuwischen, fällt das Aufladungsmodul häufig aus. Wir glauben, dass das Schutzniveau des Aufladungsmoduls als das Niveau des Schutzes IP54 des Aufladungsstapels höher sein sollte. Deshalb sind die elektronischen Bauelemente vollständig mit unabhängigen Lufteinlässen für Wärmeableitung versiegelt und entworfen. Auf diese Art kann das Aufladungsmodul Staub vollständig vermeiden, haben Probleme wie Salznebel und Kondensation einen wartungsfreien Zustand erreicht und erheblich Betriebs-Leistungsfähigkeit verbessert. Wenn die Wärmeableitungs-, staubdichten, wasserdichten und andereaspekte des Aufladungsmoduls entworfen sein können und die Kernkomponenten des Aufladungsstapels geschützt werden können, hilft er nicht nur, die Anreize für die häufige Durchfallquote des Aufladungsstapels zu verringern, aber die Instandhaltungskosten des Aufladungsbetreibers auch zu verringern. Es ist nützlich, die Nutzungsdauer des Aufladungsstapels auszudehnen und die Operations-Leistungsfähigkeit zu verbessern. Die Nutzungsdauer von Aufladungsstapelmodulen auf dem Markt ist im Allgemeinen 1-3 Jahre, und einige Aufladungsstapel in der rauen Umwelt können für 3 Monate nur dauern.   Wenn die Ladestation einen Aufladungsstapel DCs integrierter Lufteinlass des Doppel-gewehrs unabhängiger annimmt, wird die Nutzungsdauer des Kernmoduls erwartet, um sich auf mehr als 5 Jahre zu erhöhen. Verglichen mit den Produkten, die im traditionellen luftgekühlten Modus entworfen sind, kann der Gebrauch dieses Produktes das Systemdesign von Aufladungsstapel kürzer machen und kann Produktionskosten und Instandhaltungskosten groß verringern. In der Zukunft sind Aufladungsstapel DCs mit Aufladungsstapel des unabhängigen Lufteinlasses für Umweltschutz entworfen. Und Wärmeableitung wird gesprungen, um eine neue Mainstreamtendenz zu werden. Es ist nicht Frühling, hundert Blumen Blüte und Frühling ist von den Gärten voll.   Als Führer in der Aufladungsstapelindustrie, hofft Xiangdao-Technologie nicht nur, dass sie ausgezeichnete Produktqualität und hohe Innovation haben kann, aber hofft auch, dass andere inländische Bruderhersteller zu Chinas neuer Energie Zusammenschluss und beitragen können.  

Der Nutzen von Elektro-Mobilen ist hier! In Panyu-Bezirk wurde Guangzhou, eine andere offene Ladestation errichtet.   Ein umfassender Versorgungsbereich für neue Energiefahrzeuge, der Leute, Fahrzeuge und das Leben integriert, wird hier und es wird verwendet als Pilot, um dieses Geschäftsmodell in den lokalen Verbänden ehemaliger Schüler zu fördern aufgebaut, indem man gedanklich löst und zusammenarbeitet.   Fotos sofort gemacht     Ingenieur prüft aus  

Im 21. Jahrhundert werden die Ölvorkommenkrise und der Schaden der globalen Erwärmung mehr und mehr ernst. Um mit Energie und Klimaherausforderungen fertig zu werden, haben die bedeutenden Länder der Welt und die Autohersteller die sauberen und umweltfreundlichen neuen Energiefahrzeuge, besonders Elektro-Mobile entwickelt. Es ist ein weitverbreiteter Konsens und ein Interesse geworden. Strategischer Fokus, die Weltautoindustrie hat einen Zeitraum der umfassenden Höhereinstufung erreicht. Seit Juni 2019 waren die globalen totalverkäufe von neuen Energiefahrzeugen 6,3774 Million. Ähnlich nach China, Indien, das auch auf Ölimporten beruht und unter schwerem Smog leidet, hat, ohne Ausnahme, wählte den Entwicklungsweg von neuen Energiefahrzeugen für die Umwandlung und die Höhereinstufung seiner Autoindustrie. Indien wurde das erste Land, zum eines Zeitplanes für den Ausgang von Benzinfahrzeugen, mit einem ehrgeizigen Plan vorzuschlagen, um alle neuen Personenkraftwagen in Indien-Elektro-Mobilen bis 2030 herzustellen. Indien hofft, dieses zu verwenden, um einer der zentralen Märkte der Welt für die Fertigung von Elektro-Mobilen zu werden. Die indische Regierung kündigte auch die Anreize für Elektro-Mobile an, schnitt Elektro-Mobil-Produktionssteuern und schafft Anreize für Firmen, die Lithium-Batterien und Aufladungsinfrastruktur herstellen. Die Regierung hat dass es investiert 10 Milliarde Rupien (über 1 Milliarde Yuan) um den Bau von Aufladungsstapel zu subventionieren angezeigt, und die Pläne, zum von 1.000 Ladestationen, besonders in Delhi, in Chandigarh, in Delhi, in Mumbai und in Mumbai, Surat, Ladestation Pulau A im ganzen Land zu errichten werden alle 25 Kilometer auf Fernstraßen in der Region aufgebaut, zum der Realisierung Indiens des Elektro-Mobil-Entwicklungsplans zu beschleunigen.   Der Grund, warum die Produkte Xiangdao-Technologie von den indischen Freunden geschätzt werden, ist, dass dank seine ausführlichen Bemühungen in der Technologieforschung und entwicklung und in der Produktgestaltung, es eine Industrie-führende Gesamtlösung für Elektro-Mobil-Aufladungssysteme gebildet hat. Seit diesem Jahr hat Xiangdao-Technologie ein Flaggschiffprodukt - einen Aufladungsstapel DCs neuer einteiliger Lufteinlass des Doppel-gewehrs unabhängiger gestartet. Die Ausgangsspannungsstrecke dieses Aufladungsstapels unabhängiger Lufteinlass DCs ist DC200V~1000V, und der Höchstleistungsstrom kann 250A erreichen. Er kann für die konstante Vollmacht verwendet werden, die für verschiedene Modelle wie Busse, Logistikfahrzeuge und Autos auflädt. Um das Problem wegen der häufigen Industrieschmerzpunkte wie Aufladungsausfälle besser zu lösen, die durch Umweltfaktoren, nach vielen verursacht werden erforscht und Untersuchungen, dieser Aufladungsstapel DCs integrierter Lufteinlass des Doppel-gewehrs unabhängiger waren schließlich entworfen und entwickelt. Die Leistungsindikatoren von Aufladungsstapel sind in einem wartungsfreien Zustand, der nicht nur effektiv die Anreize für die häufige Durchfallquote der Aufladung von Stapel verringert, verringert die Instandhaltungskosten der Aufladung von Betreibern, aber hilft auch, die Nutzungsdauer von Aufladungsstapel auszudehnen und Betriebs-Leistungsfähigkeit zu verbessern. In der Zukunft wird der Entwurf von Aufladungsstapel DCs mit Aufladungsstapel des unabhängigen Lufteinlasses für Umweltschutz und Wärmeableitung bestimmt eine neue Mainstreamtendenz.   Jahrelang hat Xiangdao-Technologie sich auf die Lieferung von Berufslösungen für intelligente IoT-Wolkenplattform, Aufladungsgeschäft des Elektro-Mobils und Ladestationsoperationsdienstleistungen des Elektro-Mobils konzentriert. Um hinter dem Erfolg der Umwandlung und der Höhereinstufung Xiangdao-Technologie von der traditionellen Herstellung zu einem ausgezeichneten Unternehmen in der neuen Energiewirtschaft zu erforschen, ist es nicht schwierig zu finden dass diese Xiangdao-Technologie immer eine hohe Stufe der Innovation beibehalten hat. Um ununterbrochene Zunahme R&D-Investition sicherzustellen, zielen wir darauf ab unsere eigene Innovationsfähigkeit zu verbessern und den Markt mit hochwertigen Produkten zu gewinnen. Unter der Umwelt des zunehmenden Umweltbewusstseins und der großen Unterstützung der Leute und Ermutigung von den Regierungen auf der ganzen Welt, hat die Anerkennung der Leute von Elektro-Mobilen allmählich sich erhöht, und Elektro-Mobile sind in zunehmendem Maße eine Welttendenz geworden. Für die chinesischen Aufladungsanlagenunternehmen, die heraus im Bau des größten Aufladungsnetzes der Welt gestanden sind, sollten sie eine aktivere Rolle spielen und eine wichtigere Rolle im Bau des globalen Aufladungsnetzes spielen. Die chinesischen Herstellungsunternehmen der Ladestation, die durch Xiangdao-Technologie, diesmal vertreten werden, gehen ins Ausland und zur Welt zu gehen!

Wenn Elektro-Mobile eine große Menge Energie wie Brennstofffahrzeuge auch in ein paar Minuten ergänzen können, damit das Fahrzeug fortfahren kann, zu reisen Hunderte von den Kilometern, verschwindet die so genannte Streckenangst. Deshalb hat die Abrechnungsart von Elektro-Mobilen einen Übergang von der langsamen Aufladung durchgemacht und schnell geladen zur Überlastung auf. Höhere Reichweite und schnellere Abrechnungsarten sind die zukünftige Entwicklungsrichtung von Elektro-Mobilen.   Deshalb werden Nachrichten über die Entwicklung der schnellen Aufladungstechnologie des Elektro-Mobils häufig in den Zeitungen berichtet. Im Jahre 2020 startete in San Francisco ansässiges Startreichliches ein Aufladungsnetz, das es kann ein Elektroauto in 10 Minuten völlig aufladen behauptet. Dieses Jahr, Dr. Rachid Yazami, der für die Erfindung der Graphitanode in den Lithium-Ionen-Batterien berühmt ist, sagte, dass wir eine Batterie mit hoher Dichte in 10 Minuten aufluden, siebenmal schneller als Teslas 70 Minuten.   Jeder erwähnte das Konzept von in zehn Minuten völlig aufladen. Tatsächlich zwecks den Bedarf von Fahrzeughaltern und eine Richtung der schnellen Erfahrung zu treffen, ist dieses auch das Streben nach vielen Autofirmen. Letztes Jahr kündigte Toyota an, dass es ein 500-Kilometer-Batteriedauermodell im Jahre 2021 startet, das von leerem zu vollem in 10 Minuten aufgeladen werden kann; Huawei unterstrich auch in der Kommunikationssitzung, dass Energiedigitalisierung die zukünftige Tendenz ist, als die Energiewirtschaft, die allmählich digital geht und die Aufladung in 10 Minuten verbessert erheblich Leistungsfähigkeit.   . Die Flüssigkeit-abgekühlte Überverdichter-Reihe nimmt moderne thermische Managementkonzepte und innovative Technologie der elektronischen Schaltung an, um abkühlende Behandlung der Flüssigkeitskühlung für das Aufladungsgewehr zu erzielen, das dem Fahrzeug ermöglichen kann, innerhalb 10 Minuten mit einem Strom von 600A völlig bis aufgeladen zu werden, das nicht nur das Problem der starken Aufladungsaufladungsgewehre das Problem der Wärmeableitung löst, und das Problem der Geräuschstörung der Aufladung von Stapel wird verbessert, die erheblich die Anwendungsaussichten von neuen Energiefahrzeugen verbessert. Die Aufladung für zehn Minuten wird möglicherweise der Standard in der Elektro-Mobil-Industrie.“ Schließlich kann die längere und längere Batteriedauer die einzelne Reichweite von Elektro-Mobilen effektiv verbessern, aber die Batteriedauer ist schließlich begrenzt, und die Aufladung wird angefordert, Energie irgendwie zu ergänzen. Nur, das schneller die Aufladungsgeschwindigkeit, kann die Aufladungserfahrung Benutzers des besser sein.   Chengdu Xiangdao ist tief in die Aufladungsindustrie jahrelang miteinbezogen worden und geplantscht in den nationalen Ladegeräten des Standards und europäischer Standard Wechselstroms und DCs, in eine unabhängige Forschung und Entwicklung Plattform, unter Verwendung des Aufladungsstapels der ganzen Industriekette, um Module zu produzieren, sind die Produkte sicher und zuverlässig, und die Technologie ist reif und stabil. Die Art aufgeladener Flüssigkeit-abgekühlter Stapel der Spalte 480KW und der einteilige aufgeladene Flüssigkeit-abgekühlte Stapel 180KW sind mehrmals hintereinander entwickelt worden, und andere Modelle der Reihe werden in der Zukunft gestartet. Von der Flüssigkeitskühlungsquelle, vom Flüssigkeitskühlungsgewehr zu Aufladungsmodul der Flüssigkeitskühlung, von etc. haben wir Schwierigkeiten vollständig überwunden, Führung übernommen und erzielt einer Reihe Leistungen. In der Zukunft arbeiten wir schwer, um Kosten zu verringern und Leistungsfähigkeit zu verbessern und bemühen uns, super-gefüllte Flüssigkeit-abgekühlte Stapel zu popularisieren und zu popularisieren. Darüber hinaus hat Chengdu Xiangdao auch einen Aufladungsschatz für die Automobilindustrie entwickelt, die das Ladegerät zu den Flügeln befestigt werden und frei fliegen lässt, das das Problem des Mangels der Fahrzeughalter an Strom- und Wurfsanblick in der Mitte löst, und das Mitnehmer der Aufladungsindustrie verwirklicht. Diese schließen 7KW, 10KW, 21KW, 42KW, 84KW mit ein und andere Aufladungsstapel nationaler und europäischer Standard Wechselstroms, 60KW, 90KW, 120KW, 180KW, 240KW integrierten Aufladungsstapel DCs, 240KW, 360KW, Spalte-artige Stapel 480KW.   Chengdu-Elefant-Straße ist ein intelligentes Herstellungsunternehmen mit einer ganzen Industriekette. Selbst-entwickelte moderne Prüfer und intelligente IoT-Wolkenplattformen stellen einen ganzen Satz Stationsbaulösungen und leistungsfähige Betriebstechnikdienstleistungen für Aufladungsanlagenbetreiber zur Verfügung. Sie hat eine vollständige Auswahl von Services von der Ladestationsproduktion und -Kundendienst, von bezogener technischer Unterstützung und von Ausbildung sowie von Lieferung der einleitenden neuen Standortaufnahme, der Planung, des Diagramms, der Bauanleitung und der Lösungslösungen erzielt.

Im Jahre 2020 kündigte der China-Strom-Rat einen neuen Standard für die starke schnelle Aufladung an, den aufladenden Standard, gemeinsam entwickelt durch China und Japan. Mit der ununterbrochenen Expansion des neuen Energiefahrzeugmarktes, haben Verbraucher die höheren und höheren Anforderungen für die Aufladung der Bequemlichkeit. Um den Aufladungsbedarf in den verschiedeneren Szenario zu erfüllen und die Gebrauchs-Leistungsfähigkeit von Aufladungsstapel zu verbessern, ist ultra-große schnelle Aufladungstechnologie noch einmal der Fokus der Aufmerksamkeit in der Industrie geworden. Starke Aufladung DCs ist eine unvermeidliche Entwicklung der Tendenz in der Zukunft der neuen Energiefahrzeugindustrie geworden.   Entsprechend den spätesten Daten ist die Anzahl von neuen Energiefahrzeugen und die Aufladungsanlagen, die sich treffen, die Version 2015 des nationalen Standards ungefähr 4,5 Million und 1,52 Million, beziehungsweise. In dem gegenwärtigen Stadium wird der Aufladungsleistungsbereich von allgemeinen Aufladungsanlagen hauptsächlich zwischen 60kW und 180kW konzentriert, und die Aufladezeit ist 0,5 bis 2 Stunden. Mit der ununterbrochenen Zunahme der Fahrleistung, haben einige Benutzer ein dringendes Bedürfnis an der höheren Energie und an der schnelleren Aufladung und hoffen, dass die Aufladezeit zu 20 Minuten verkürzt werden kann oder sogar kürzer. Wang Binggang, Kopf der nationalen neuen Energiefahrzeuginnovationstechnik-Expertengruppe, unterstrich weiter, dass es drei Hauptanwendungsszenario für die schnelle Aufladung gibt. Das erste ist für private Elektro-Mobile, denen aufgeladen werden müssen Sie an den allgemeinen Ladestationen aus verschiedenen Gründen, wie wenn reisende lange Abstände oder vorübergehend finden, dass es nicht genügend Energie und keine Autos mit Aufladungsbedingungen in den Parkplätzen gibt; zweitens funktionierende Fahrzeuge mit einer langen täglichen Kilometerzahl, einschließlich Miete, Tourismus, Logistik und das auto-on-line-hageln; das Drittel ist Busse. Im allgemeinen für die Erwägung des Fernverkehrs und der funktionierenden Fahrzeuge, sollten einige super schnelle Aufladungsstapel die eingesetzten Aufladungsstapel öffentlich sein, zum des entsprechenden Bedarfs zu erfüllen.     Tatsächlich haben Autofirmen Marktnachfrage im Voraus gesehen und aktiv anfingen, dementsprechend einzusetzen. Liu Kai, Direktor der Technologie und der Bescheinigungs-Abteilung des Porzellans, das Alliance auflädt, sagte, dass viele Autofirmen z.Z. schnell-Aufladungsmodelle, einschließlich Geely-Krypton, GAC Aian, BYD, Motor der Chinesischen Mauer und Tesla entwickeln. Am diesjährigen Shanghai Auto Show, an aller Modellunterstützung 400V und 800V Kias EV6 stützt auflädt und an der spätesten Hochspannungsplattform 800V von Hyundai IonIQ 5 die Ultra-hochenergie, die bis zu 350kW auflädt. Dongfengs Lantu-Automobil kündigte vor kurzem an, dass es eine super schnelle Aufladung entwickelt, die auf der Ultrahochspannungsplattform basiert. Technologie. Gleichzeitig haben Teillieferanten auch Produktpläne freigegeben, um die schnelle Aufladung zu stützen. Zusätzlich zur Ningde-Ära, die vorher schnelle Aufladungstechnologie angekündigt hat, hat Bienenwaben-Energie neue schnelle Aufladungstechnologie und entsprechende Batterien zum ersten Mal am diesjährigen Shanghai Auto Show freigegeben. Der schnelle Aufladungskern 4C der zweiten Generation hat eine Kapazität von 165Ah und eine Energiedichte von mehr als 260Wh/kg. Es dauert nur 10 Minuten, um eine Soc (Ladezustand) von 20% bis 80% zu erzielen; Schaefflers können neue Bewegungs-Reihenprodukte einen Spannungspegel von 48 ~800V, Leistungspegel 15~300kW auch erzielen und oben werden völlig bedeckt. Vor nicht allzu langer Zeit unterstrich Ouyang Minggao, ein Akademiker der chinesischen Akademie von Wissenschaften, auf ein Seminar, das durch die Vereinigung der Leute des Elektro-Mobil-hundert organisiert wurde, die, die Sorgen der Aufladung zu lösen, Technologie mit höherer Macht schnell aufladend erforderlich ist. Die super schnelle Aufladung ist die allgemeine Tendenz, und die Industrie muss die Annahme von ≥800V-Elektro-Mobilen fördern. Höhere Spannungsplattform. Ouyang Minggao hob hervor, dass für Privatpersonenkraftwagen, basiert auf den Entwicklungsaussichten der Fahrzeugnetzintegration und der starken schnellen Aufladungstechnologie und der Tendenz des integrierten BatterieFahrgestelleentwurfs, ich was die Aufladung betrifft optimistischer bin. Entsprechend der Forschung von Team Ouyang Minggaos, ist es vollständig durchführbar, ein Auto mit einer Reichweite von 600 Kilometern für 200 Kilometer in 5 Minuten aufzuladen. Verglichen mit der langsamen Aufladung, stimmt der bequeme und leistungsfähige schnelle Aufladungsaufladungsstapel offensichtlich mehr mit dem Appetit von Verbrauchern überein, und es ist auch der Fokus des Wettbewerbs zwischen Autofirmen und Aufladungsstapelfirmen geworden. Ji Xuehong, Professor der Nordchina-technischer Hochschule und Direktor der Automobilindustrie-Innovations-Mitte, glaubt, dass die Forschung und Entwicklung und die Popularisierung der starken Aufladungstechnologie gewordenes der wichtigen Faktoren hat, zum des Fortschritts und der Entwicklung der Industrie zu fördern. Zum Beispiel hat die Macht des schnellen Aufladungsstapels des Zustands-Gitters 160kW erreicht; BAIC, das in den neuen Energiefahrzeugen aktiv ist, hat vor kurzem einen starken Aufladungsstapel mit einer Macht von 150kW gestartet; und unter Auslandsgesellschaften, benutzt Tesla den Überverdichter der zweiten Generation. Die schnelle Vollmacht zur Belastung des Anlagevermögens hat 350kW erreicht, und die Vollmacht zur Belastung des Anlagevermögens von Porsche kann 450kW erreichen. Einige Autofirmen bereits führen aktiv den Bau von schnell-Aufladungsaufladungsstapel entsprechend dem Förderungsplan von starken schnell-Aufladungsmodellen. Zum Beispiel stützt das Aufladungsgewehr, das vom Technologie-Forschungsinstitut GAC Juwan basiert auf der Version 2015 des nationalen Standards und des Addierens eines Flüssigkeitskühlungssystems entwickelt wird, einen maximalen Strom von 600A, stützt die maximale Spannung des Aufladungsmoduls 1000VDC, und die Leistungsabgabe des Aufladungsstapels ist nicht kleiner als 480kW und kann zu 600kW verbessert werden. Mit einem Gebührensatz 6C, ist die Aufladezeit von 30% bis 80% nur 5 Minuten. GU Huinan, Generaldirektor von GAC Aian, sagte auch, dass, wenn Sie 1.000 Kilometer in 8 Minuten aufladen möchten, Sie starke schnelle Aufladungsstapel errichten müssen. Es ist technisch möglich, aber die Kosten sind hoch. Wir fördern es an einem Rhythmus.   Deshalb ist die traditionelle Luftkühlungstechnologie lang nicht imstande gewesen, die Wärmeableitungsbedingungen für die Aufladung von Stapel mit Hunderten von den Kilowatt Energie zu erfüllen, und Flüssigkeitskühlungstechnologie ist die zuverlässigste Lösung zur Zeit geworden. Chengdu Xiangdao entwickelte erfolgreich ein 500kW Flüssigkeit-abkühlte super schnellen Aufladungsstapel im Jahre 2021. Dies heißt, dass ein neues Energiefahrzeug, das mit diesem Produkt aufgeladen wird, aufgeladen werden kann von 0 bis 80% innerhalb 10 Minuten am schnellsten. Tatsächlich ist das Prinzip der Flüssigkeitskühlungstechnologie nicht schwierig zu verstehen. Ein spezieller Zirkulationskanal wird zwischen das Kabel und das Aufladungsgewehr eingestellt, und die abkühlende Flüssigkeit für Wärmeableitung wird dem Kanal hinzugefügt, und die flüssige Zirkulation kann durch die Kurbelpumpe gedrückt werden, um die Hitze herauszunehmen. Flüssigkeit-abgekühlte Kabel sind z.Z. das weitverbreitetste. Verglichen mit gewöhnlichen Kabeln, können sie Strom beim Zerstreuen von Hitze mit Kühlmittel leiten. Aber der Unterschied zwischen Flüssigkeitskühlung und der Luftkühlung ist, dass seine Dichtung gut erfolgt sein muss, weil einmal die Rohrleitungslecks, es einfach ist, das Kühlsystem zu veranlassen auszufallen. Darüber hinaus kann Flüssigkeitskühlung den Durchmesser des Kabels auch verringern, und das Ladegerätfeuerzeug schließlich machen. Deshalb im Hinblick auf technische Wege, sind die technischen Wege von Ladestationsherstellern im Allgemeinen die selben und die Aufladungsstapel, die so kühl und schnell sind, wie möglich produziert werden.   Chengdu Xiangdao erforscht starke Flüssigkeit-abgekühlte Aufladungstechnologie. Mit der ununterbrochenen Förderung des R&D-Teams, hat das Produkt einige strukturelle Verbesserungen und verbesserte Zuverlässigkeit und Leistung durchgemacht. Im Oktober 2020 Ruisus trug starkes Flüssigkeit-abgekühltes Aufladungssystem (einschließlich Aufladungsstapel, Aufladungsgewehre, Hochspannungsverdrahtungsgeschirre, Verbindungsstücke, Aufladungsbasis, Hauptleitungsträger und Ausprüfenausrüstungen) das Prüfungsstadium des wirklichen Fahrzeugs ein und hat bereits mit vielen Personenkraftwagenfirmen zusammengearbeitet. Tun Sie gemeinsam wirkliche Fahrzeugüberprüfung. Starker Flüssigkeit-abgekühlter Aufladungsstapel Xiangdao ist ein Aufladungsgerät DCs für das zukünftige Aufladungssystem. Er kann das nationale Standardaufladungsgewehr 2015 auch zusammenbringen. Unter der Zustand des Abkühlens, ist der Ladestrom so hoch, wie 600A und die Spannung 1000V ist. Auf der Voraussetzung, dass die Fahrzeugkörperverletzung in der Theorie widerstehen kann, kann er das Ziel der Aufladung bis 80% in 10 Minuten am schnellsten erzielen. Er kann das Problem der Aufladezeit für weit reichende Kilometerfahrzeuge, Miete, Logistik, Netz-hagelnde Operationsfahrzeuge, Millionenstadtbusse und Schnellstraßenfahrzeuge effektiv lösen. Zur Zeit ist dieses Produkt in den Reihen geliefert worden. Um Kundenbedarf und Fokus auf dem Entwicklungstrend der neuen Energieelektro-mobil-Technologie für eine lange Zeit zu treffen, nimmt Ruisu Hochspannungs und die hoch-gegenwärtige Aufladung als die Kernforschung und entwicklung Energie neue Energiefahrzeuge mit komplettem Hochspannungs zu versehen, stark fasten die Gesamtlösung des Aufladungssystems.   In der Zukunft macht Xiangdao jede Anstrengung, die technologische Entwicklung von starken Flüssigkeit-abgekühlten Aufladungsstapel zu fördern. Um die Angst der Benutzer um die Aufladung zu entlasten, fährt es fort im Hinblick auf Vollmacht zur Belastung des Anlagevermögens, Sicherheit und Anwendbarkeit zu verbessern. Einerseits stellt es technische Erforschung und praktische Erfahrung für die Formulierung des starken schnellen Aufladungsentwicklungsweges meines Landes und der bezogenen Standards zur Verfügung; andererseits unterstützt es umfassend die schnelle Entwicklung Chinas der Elektro-Mobil-Industrie und trägt zur Realisierung von Chinas großartigem Ziel des Werdens eine Automobilenergie bei. die Energie von.

Die Gesamtentwicklungsrichtung von Aufladungsstapel des Elektro-Mobils   Zur Zeit hat der Aufladungsstapelmarkt des Elektro-Mobils mehrfache Schwierigkeiten wie die Schwierigkeit der Behandlung von Aufladungsstapel des alten Elektro-Mobils und von langsamen Bau von Aufladungsstapel des neuen Elektro-Mobils. Jedoch misst der Zustand noch hohe Wichtigkeit zur Entwicklung des Aufladungsstapelbaus des Elektro-Mobils bei und hat wiederholt die Bestimmung hervorgehoben, um den neuen Energiemarkt im neuen 19. Nationalkongress der kommunistische Partei Chinas zu entwickeln. Unter ihnen spielt der Bau von Aufladungsstapel des Elektro-Mobils eine wichtige Rolle, wenn er die Umwandlung der Energiestruktur des Landes fördert, und wird, Aufmerksamkeit und große Unterstützung zu empfangen fortfahren. Analyse des gegenwärtigen Entwicklungsstandes des Aufladungsstapelmarktes des Elektro-Mobils, im Plan 135, die enorme Nachfrage, zum der Aufladungsnachfrage von 5 Million Elektro-Mobilen zu befriedigen bis 2020 regt noch die Marktentwicklung an, aber nach der Einleitung des neuen nationalen Standards für Aufladungsstapel des Elektro-Mobils, ist das neue und alte Elektro-Mobil, das Stapel der Ersatz auflädt, nicht schnell eingeführt worden, und die Aufladungsstapel des alten Elektro-Mobils sind nicht nur schwierig, kompatibel zu sein, aber haben auch viele Schwierigkeiten, wie langfristiger unbemannter Gebrauch, alternde Ausrüstung, Ausfall von den Teilen wegen der Wartungsmängel, und der Entwurf der Stromversorgungsausrüstung erfüllt nicht die gegenwärtigen Bedingungen von Aufladungsstapel des Elektro-Mobils. Aufladungsstapel des alten Elektro-Mobils können nur demoliert werden und umgebaut werden. Dieses erhöht ohne Zweifel die Schwierigkeit für das Bauziel des Errichtens von 4,8 Million Aufladungsstapel des Elektro-Mobils in fünf Jahre.   Haben Aufladungsstapelfirmen des Elektro-Mobils angefangen, Neuentwicklungsrichtungen aktiv zu suchen und haben ihre Bindungen mit neuen Energiefahrzeugfirmen, Parkplätzen, Eigentumsabteilungen, Automietfirmen und Energieabteilungen verstärkt. Die Änderung im Bewusstsein der Operation und im Service von Elektro-Mobil-Gruppen hat erheblich die Fähigkeit verbessert, der Aufladungsnachfrage von elektrischen Bussen im System des öffentlichen Transports zu garantieren. Die industrielle Struktur von Aufladungsstapel des Elektro-Mobils muss auch das Bündnis weiter verstärken und sagt Marktnachfrage, das Gesamtservice-Bewusstsein der Industrie verbessern voraus und justiert ununterbrochen die ProduktKostenstruktur, Ressourcenintegration verstärken und den Tagespreiskriegsmarkt verbessern. Die Anwendungsrate von Aufladungsstapel des Elektro-Mobils fährt fort sich zu erhöhen, und sie ist unmittelbar bevorstehend, die Operationskapazität von Aufladungsstapel des Elektro-Mobils zu verstärken. Nicht nur dass, Aufladungsstapelunternehmen des Elektro-Mobils mit die relevanten Politikinformationen Schritt halten sollten, die von der Regierung herausgegeben werden und schnell, die Vorschläge und vorteilhafte die Politik der Regierung für den Bau und die Operation von Aufladungsstapel des Elektro-Mobils verstehen Sie. Zur Zeit ist die Regierung in einem Zeitraum der vorteilhaften Politik für die Aufladungsstapelindustrie des Elektro-Mobils, aber dieses mal ist nicht lang. Wenn die Beihilfegelegenheit nicht in der Zeit ergriffen wird, fahren die staatlichen Subventionen für Aufladungsstapel des Elektro-Mobils fort, in der Zukunft zu schrumpfen.

Warum tun Sie die Aufladungsstapel des gegenwärtigen neuen Energiefahrzeugs benutzen hauptsächlich Aufladungsstapel Wechselstroms?   Es gibt hauptsächlich die folgenden Gründe:   1. Ich denke, dass die wichtigste Sache ist, dass die DC-Leistungsabgabe vom DC Aufladungsstapel ist sehr groß, Hunderte von Amperen integrierte, der möglicherweise eine große Auswirkung auf das Leben der Batterie hat und führt zu viel Reduzierung im Leben der Batterie. Zur Zeit ist die Batterie selbst die Entwicklung von Engpässen der Elektro-Mobile (sogar einschließlich andere Ausrüstung, wie Handys und andere elektronische Produkte). Das heißt, ist die gegenwärtige Batterietechnologie selbst nicht, wenn die Batteriedauer häufig verbraucht wird, es ist nicht wirtschaftlich genug sehr perfekt.   2. Der Aufladungsstapel des Elektro-Mobils ist bequem. Er ist in den Parkplatz oder in die Ladestation installiert. Die Inputseite muss nur vom Stromnetz angeschlossen werden. Der Ertrag ist auch Wechselstrom, und andere Ausrüstung wie Gleichrichter werden nicht angefordert. Die Struktur ist einfach.   3. Verlängernd von der Batterie, ist das gegenwärtige Elektro-Mobil nicht für Langstrecken passend, das Elektro-Mobil so in den meisten Fällen fahrend, kann bei der Arbeit oder zu Hause nachts langsam aufgeladen werden.   4. Die Energie des Aufladungsstapels Wechselstroms ist klein, also ist die Auswirkung des Elektro-Mobils aufladend auf dem Stromnetz auch klein. Wenn die Skala von Elektro-Mobilen weiterer in der Zukunft Zunahme, wenn die DC-hohe Leistung gleichzeitig aufgeladen wird, erhöht sich der Druck auf dem Stromnetz. Selbstverständlich dieses ist es auch eine Frage, die in der Zukunft betrachtet werden muss.

Die Ladestation ist mit Verteilungsraum, Ladegerät, Ladegeräthintergrund-Managementsystem, LED-Anzeige im Freien, Sicherheitsüberwachungssystem entworfen und überwacht Raum- und Regenschutz, etc. Der Gesamtaufbau ist das nated und schöne coordi-, mit der großen Verteilungskapazität, kurzer Aufladezeit und intelligenterer Menschlichmaschineninteraktion. Die 15 Sätze von Aufladungsstapel DCs 120KW, die im Projekt benutzt werden, werden mit einer Maschine und zwei Gewehre, intelligente Schaltung und multi-Loop Ertragleistung ausgerüstet, die treffen könnenAnforderung von 2 und halben Stunden für jedes Ladegerät am Busbahnhof, 2buses zu füllen.

Mit der allmählichen Entwicklung der neuen Energiewirtschaft, mehr und mehr sind Elektro-Mobile auf dem Markt erschienen. Heute stelle ich vier allgemeine Aufladungsmodi des Autoladegeräts für Sie vor. Modus 1Aufladungstechnologie des Modus 1 bezieht sich das auf Haus, das von einer Standardsteckdose mit einem einfachen Verlängerungskabel auflädt. Diese Art der Aufladung bezieht mit ein, ein Elektro-Mobil in einen Standardhaushaltssockel zu verstopfen. Diese Methode der Aufladung schützt Benutzer nicht Shock Protection gegen DC-Strom. Wir empfehlen uns nicht, diese Abrechnungsart anzuwenden.     Modus 2Der aufladende Modus 2 bezieht den Gebrauch eines speziellen Kabels in integrierte Shock Protection gegen Wechselstrom- und DC-Strom mit ein. Im aufladenden Modus 2, wird das Aufladungskabel mit dem EV versehen. Anders als den aufladenden Modus 1, haben Aufladungskabel des Modus 2 eingebauten Schutz in den Kabeln, der gegen Elektroschock sich schützt. Der aufladende Modus 2 ist z.Z. der meiste Gleichtakt der Aufladung von EVs.     Modus 3Der aufladende Modus 3 bezieht den Gebrauch einer engagierten Ladestation oder eines angebrachten Wandhauptkastens für EV Aufladung mit ein. Beide bieten Shock Protection gegen Wechselstrom- oder DC-Strom. In Modus 3, wird das Verbindungskabel mit dem Wandkasten versehen, oder Ladestation und das EV benötigt kein engagiertes Kabel für die Aufladung. Der aufladende Modus 3 ist z.Z. die bevorzugten Durchschnitte von EV Aufladung.     Modus 4Modus 4 gekennzeichnet häufig als ‚DC-schnellgebühr‘ oder gerade ‚Schnellgebühr‘. Jedoch die weit unterschiedlichen Gebührensätze für Modus 4 gegeben – (z.Z., beginnend mit tragbaren Einheiten 5kW durch zu 50kW und zu 150kW, plus bereitgestellt zu werden bald, 350 und Standards 400kW)